Velen hebben de Amoerski-brug in Khabarovsk gezien. Zelfs degenen die nog nooit in het Verre Oosten zijn geweest. Het is deze brug die is afgebeeld op het biljet van 5000 roebel. De lokale bevolking noemt het met trots het "Amoer-wonder".
Amoer wonder
De brug over de Amoer in Khabarovsk is de langste van de Trans-Siberische spoorlijn. Langs de rivierbedding strekt het zich uit over 2600 m en de totale lengte is 3690 m. De hoogte van de brug is 60 m, de lengte van de overspanningen is 127 m.
"Amur wonder", "Crown of the Transsib" - de brug heeft veel luide scheldwoorden. En dit is niet verwonderlijk, want de Grote Siberische Route is er eindelijk op gesloten. Hij verbond het centrum van Rusland met de buitenwijken van het Verre Oosten. Het kan gerust een mijlpaal van Khabarovsk worden genoemd.
Aanvankelijk was de Amoerbrug slechts een spoorbrug. Na de reconstructie begonnen auto's er langs te rijden. Voetgangersverkeer is nu afwezig, al was het vroeger mogelijk om in een rustig tempo langs de brug te lopen. De brug wordt bewaakt, alle toegangswegen zijn gesloten.
De Amur Miracle verbaast met zijn reikwijdte en scherpte van techniek. Geen wonder dat hij vereerd was om op het bankbiljet met de hoogste waarde te staan. Opmerkelijk is dat het op het bankbiljet ook is afgebeeld als één spoor, vóór de constructie van de tweede trap.
Geschiedenis van de Amoerbrug
Ze bouwden, bliezen op en bouwden opnieuw - dit is een korte geschiedenis van het Amoer-wonder. De brug in Khabarovsk heeft twee oorlogen en twee explosies overleefd.
De ontwerpers stonden voor een moeilijke taak: Amur Father is een rivier met een eigenzinnig karakter. Het heeft een snelle stroming en de diepte bereikt 14 m. Twee grote Russische ingenieurs, Lavr Proskuryakov en Grigory Perederiy, werkten aan het project. De eerste werkte aan het kanaalgedeelte van de brug en de tweede - het viaduct op de linkeroever.
Het project bleek vernieuwend en ging uit van een voor die periode ongebruikelijke combinatie van staal en gewapend beton. Als gevolg hiervan werd de turbulente rivier in het Verre Oosten geblokkeerd door een ketting van metalen spanten en een gewelfd viaduct van gewapend beton.
Ongeveer 18 ton metaal werd gebruikt voor de bouw van het Amur Miracle. De bouw ervan kostte de Russische schatkist bijna 14 miljoen roebel. In die tijd was het fantastisch geld.
Graniet voor de steunen werd uit lokale steengroeven aan de Tunguska-rivier gehaald. Boerderijen werden gemaakt in Warschau, vervoerd per spoor naar Odessa, vervoerd door schepen door het Suezkanaal, de Indische en Stille Oceaan naar Vladivostok. Daar werden ze overladen en per spoor naar Chabarovsk gebracht.
Bij de bouw van de brug waren vooral soldaten betrokken. Er werd ook gebruik gemaakt van de arbeid van veroordeelden, wat voor die tijd de norm was.
De constructie, voor die tijd ongekend, werd in iets meer dan drie jaar gebouwd. De brug werd bekroond met de Big Gold Award op de World Exhibition of Technical Achievements. Het werd ingehuldigd op 5 november 1916. Aanvankelijk heette de brug Alekseevsky, ter ere van Tsarevich Alexei Romanov.
Maar hij beviel de mensen niet zo lang. Tijdens de burgeroorlog werd de brug opgeblazen. Dit werd gedaan op 5 april 1920 door de partizanen die zich terugtrokken uit Chabarovsk. Vijf jaar later werd besloten om het Amoerwonder te restaureren.
Eind jaren tachtig werd duidelijk dat zelfs briljante technische ideeën niet eeuwig standhouden. De Khabarovsk-brug over de Amoer kan de toegenomen stroom van het spoorvervoer niet meer aan. Zijn wedergeboorte vond plaats in de jaren 90. De reconstructie van de brug werd in verschillende fasen uitgevoerd. In totaal duurde het meer dan een dozijn jaar. Het bijgewerkte ontwerp bleek minder elegant, maar voldoet aan de moderne realiteit.
Rondleidingen
U kunt vanuit het raam van een auto of trein genieten van de majesteit van de Khabarovsk-brug. Het is momenteel niet mogelijk om er op te lopen. U kunt echter wel het Museum van de Geschiedenis van de Amoer-brug bezoeken. Het is gelegen in het aangrenzende gebied. De belangrijkste tentoonstelling is een metalen spant van 127 m. Dit is een van de elementen van de brug van de tsaar. De boerderij werd tijdens de wederopbouw afgebroken en achtergelaten als aandenken voor het nageslacht. Het is gemonteerd op gestileerde rekwisieten.
Het museum werkt volgens het volgende schema: maandag en zondag - gesloten; Dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag - op afspraak. Vrij bezoek is alleen mogelijk op zaterdag. Openingstijden - van 10.00 tot 17.00 uur De toegang is gratis.
Hoe daar te komen
De brug over de Amoer in Khabarovsk begint in het Krasnoflotinsky-district van de stad, vanaf de kruising van de straten Tikhookeanskaya en Trekhgornaya. Je kunt er komen met de auto of het openbaar vervoer: met bus 8, 11, 15, 16, 23, 57 of met tram 5 tot halte Depo.
