Turbulentie is een van de meest voorkomende natuurverschijnselen tijdens de vlucht. Ondanks het feit dat dit probleem niet ernstig is en geen groot gevaar vormt, zijn velen erg bang voor de turbulentiezone.
Turbulentie kan zelfs doorgewinterde luchtreizigers bang maken. Inderdaad, wanneer alles in de cabine begint te trillen, is het moeilijk om kalm te blijven en niet te denken aan de vreselijke vliegtuigcrashes die helaas periodiek plaatsvinden. Om te begrijpen hoe veilig turbulentie is (of, zoals professionals het noemen - "hobbeligheid"), is het noodzakelijk om de redenen voor dit fenomeen te begrijpen.
Waarom treedt turbulentie op?
De oorsprong van turbulentie is gebaseerd op een complexe interactie van natuurlijke processen. Veranderingen in druk, windsnelheid en richting - elk van deze factoren afzonderlijk, of hun wederzijdse invloed en kunnen "hobbeligheid" veroorzaken. Dit kan gebeuren bij een absoluut heldere hemel: het vliegtuig kan eenvoudig vallen onder invloed van luchtstromen van verschillende richtingen en bepaalde trillingen ondergaan. Velen geloven echter dat "hobbeligheid" het vaakst voorkomt bij slecht weer, maar ze hebben slechts gedeeltelijk gelijk. Tijdens het passeren van onweerswolken kan dit fenomeen inderdaad plaatsvinden, maar dit is helemaal niet nodig. Sterke windstoten hebben een soortgelijk effect, hoewel voor grote vliegtuigen die worden gebruikt voor de burgerluchtvaart, zelfs sterke windsnelheden niet in gevaar zijn.
Turbulentie treedt vaak op bij het passeren van cumuluswolken, vooral als het gebied van hun locatie behoorlijk lang is. Cumuluswolken worden echter gemakkelijk gevolgd door een locator, zodat de piloot altijd de mogelijkheid heeft om dit gebied te omzeilen.
Turbulentie wordt niet als een abnormale situatie beschouwd, aangezien het tijdens bijna elke vlucht optreedt. Piloten letten misschien niet eens op de "hobbeligheid" van een gemiddelde graad en het is onwaarschijnlijk dat ze afwijkingen van de koers toestaan. Het is waarschijnlijker dat een noodlanding kan plaatsvinden door een abnormale situatie aan boord, dan door zelfs de meest ernstige luchtschommelingen.
Moderne vliegtuigen zijn uitgerust met speciale sensoren die helpen om turbulentie te 'anticiperen' en de situatie vooraf in te schatten. In de regel zijn de meteorologische omstandigheden op de route bekend als het gaat om korte vluchten (3-4 uur) en kunnen er geen kardinale weersverrassingen zijn. Bij lange vluchten is het bijna hetzelfde: er zijn slechts kleine afwijkingen van de voorspelling waar te nemen. Er is ook een uitweg uit deze situatie. Zoals u weet, hebben piloten altijd contact met elkaar en met coördinatoren, daarom leren ze ook van tevoren over veranderingen in weersomstandigheden. Als op een deel van de route het weer aanzienlijk in een verstikkende richting verandert, kan de piloot besluiten een beetje uit de koers te raken. dit komt uiterst zelden voor: in de praktijk zijn slechts enkele van dergelijke situaties bekend.
Waarom turbulentie gevaarlijk is voor een passagier
Er wordt aangenomen dat de turbulentie de vliegtuigpassagier geen schade kan berokkenen. Er zijn echter uitzonderingen wanneer een bepaalde vliegsituatie averechts kan werken.
- In aanwezigheid van chronische ziekten van het cardiovasculaire systeem kan turbulentie verslechtering veroorzaken.
- Vrouwen moeten vooral voorzichtig zijn in het 1e en 3e trimester van de zwangerschap. Tijdens deze periode worden vluchten over het algemeen alleen als gevaarlijk beschouwd in aanwezigheid van pathologieën, terwijl tijdens turbulentie de kritieke toestand kan verslechteren.
- Elk ongemakkelijk passagiersgevoel kan tijdens turbulentie verergeren, vooral als het lang aanhoudt. Misselijkheid, duizeligheid, overmatige nervositeit - deze en andere symptomen kunnen optreden tijdens het passeren van de turbulentiezone.
Al het bovenstaande zijn echter slechts potentiële gevaren die mogelijk helemaal niet plaatsvinden. De belangrijkste aanbeveling van luchtvaartspecialisten is echter om stevig vast te zitten en vast te houden, aangezien het grootste risico op turbulentie letsel in de cabine is. Passagiers kunnen de amplitude van de trillingen van de zijkant gewoon onderschatten. Daarom zijn er in de geschiedenis veel gevallen waarin mensen iets raken of zelfs vallen tijdens sterke schokken.
Kan een vliegtuig crashen tijdens turbulentie?
De meeste passagiers zijn tijdens turbulentie niet bang voor een verslechtering van hun toestand en andere symptomen. Het grootste risico is een vliegtuigongeluk. Binnen in de cabine kan het echt lijken alsof alles eromheen barst, rammelt en uit elkaar valt. In feite is elk vliegtuig in staat om enorme belastingen te weerstaan, die veel hoger kunnen zijn dan die tijdens turbulentie.
Vliegtuigvleugels hebben een bepaalde mobiliteit, waardoor ze beter bestand zijn tegen schommelingen in luchtstromingen. De structuur van een modern vliegtuig is op deze manier ontworpen. dat het in theorie loodrecht op de horizon kan opstijgen, zodat geen enkele luchtbeweging de integriteit ervan kan schenden. In de geschiedenis van de burgerluchtvaart zijn er geen gevallen bekend van een vliegtuigcrash door turbulentie. De enige uitzonderingen zijn die rampen waarbij de "hobbeligheid" gepaard ging met menselijke fouten. Bijvoorbeeld als de piloot om wat voor reden dan ook afweek van de ingestelde koers, of er was een bepaalde storing in het vliegtuig die niet werd gedetecteerd voor het opstijgen. Dergelijke ongevallen vonden pas plaats in het begin en midden van de vorige eeuw, toen de luchtvaart op een heel ander niveau stond. Bovendien zijn in de loop der jaren veel vliegnormen veranderd, met uitzondering van dergelijke incidenten.
De belangrijkste reden waarom er tijdens turbulentie niets met een vliegtuig kan gebeuren, is een nauwkeurige vluchtplanning. Meteorologische omstandigheden zijn voor specialisten helemaal geen verrassing, dus als er daadwerkelijk weersproblemen zijn die de veiligheid op de route bedreigen, wordt de vlucht niet verzonden.
Hoe om te gaan met turbulentie?
De belangrijkste regel is om kalm te blijven. U moet begrijpen dat dit een absoluut normale situatie is voor een vliegtuig dat op bijna elke vlucht voorkomt. Let op de bemanning: in de regel, wanneer er sprake is van een sterke "hobbeligheid", zitten de stewardessen in hun stoelen en riemen zich vast, terwijl ze een volledig onverstoorbare en zelfs verveelde blik behouden. Bovendien mag de bemanning bij matige turbulentie hun werk niet eens opschorten.
- Ga op uw stoel zitten en maak uw veiligheidsgordels vast. Sluit de klaptafel, of probeer er in ieder geval alles uit te halen wat kan afbrokkelen, morsen, vallen.
- Help uw kind in de stoel te vergrendelen. Als je kleine kinderen bij je hebt, ondersteun ze dan extra met je handen. Tijdens turbulentie kan het vliegtuig nog meer wiebelen en trillen dan bij het landen, waardoor het kind de stoelen of muren vooraan kan raken.
- Probeer geen foto's/video's te lezen of te bekijken. Als uw blik gericht is op tekst of een afbeelding, kan duizeligheid optreden bij het trillen.
- Sluit je ogen en ontspan terwijl de turbulentie voorbij is.
- Als je te nerveus bent, en nog meer - last hebt van aerofobie, is het raadzaam om vooraf een kalmerend middel te nemen, zodat de turbulentie je niet overvalt. Als je buren of geliefden in de buurt zijn, probeer ze dan te kalmeren door uit te leggen dat dit fenomeen geen gevaar oplevert.
