Een handige, betrouwbare en redelijk compacte koffer is een must op elke reis. Er zal geen comfort zijn en pijn in de armen en rug is gegarandeerd als het reisaccessoire verkeerd wordt gekozen.
Het is heel goed mogelijk voor een persoon om te reizen als een slak die zijn huis met al het nodige draagt. U hoeft alleen maar te beslissen over het formaat van het wegkenmerk en rekening te houden met alle details, zelfs onbelangrijk op het eerste gezicht, bij het kiezen ervan.
Allereerst moet je letten op de grootte van de bagageruimte. Het is immers belangrijk dat alle benodigde spullen in de koffer passen en tegelijkertijd gemakkelijk te verplaatsen zijn. En volgens de eisen van de luchtvaartmaatschappij voor afmetingen en overgewicht zodat het geschikt is. Niet alleen het uiterlijk is van belang, maar ook de consumentenkwaliteiten: het aantal zakken, de kwaliteit van de "slang", de aanwezigheid van een goed slot.
Fabrikanten bieden een grote verscheidenheid aan modellen. Grote koffers, koffers en compacte tassen van klein formaat, met of zonder wielen, van metaal of plastic - in zo'n assortiment kun je echt in de war raken.
Er zijn twee hoofdtypen reiskoffers - een trolley en een spinner:
- De spinner koffer is voorzien van wieltjes op elk van de vier hoeken van de bodem. Het is erg handig om hem te vervoeren, omdat de wielen 360 graden draaien.
- De trolleykoffer heeft een ander ontwerp: een tweewielig chassis en een telescopisch handvat.
Het materiaal waarvan de bagageverpakking is gemaakt is van groot belang. Het meest gebruikte plastic (polypropyleen of polycabronaat met metalen chips), evenals stof (nylon, polyester, suède). Minder gebruikelijk zijn leer en metaal. Dit zijn dure en onpraktische soorten reisaccessoires, hoewel zeer stijlvol en elegant.
Het voordeel van kunststof producten is dat de vorm van de koffer niet verandert, wat de omstandigheden ook zijn: hij wordt niet nat en verkleurt niet onder invloed van zonlicht, hij is niet bang voor stoten en vallen. Maar het nadeel is dat het gemakkelijk bekrast kan worden, geen kleine externe vakken heeft. Een stijf frame is omhuld met stof, er zijn kleine handige zakjes hier. De duurzaamheid van een dergelijke koffer hangt af van de dichtheid van het textiel en de verwerking ervan: als het label 600 D aangeeft, is er een waterdichte impregnering - de veiligheid van de dingen is gegarandeerd. Andere voordelen van een koffer van stof zijn het lichte gewicht en de mogelijkheid om de capaciteit te vergroten (rekt tot 5 cm). Bovendien kost het met dezelfde maat veel minder dan een plastic exemplaar.
Bij het kopen van een koffer dient de reiziger te letten op de aanwezigheid van een goed slot. Het kan worden ingebouwd of scharnierend, met een sleutel of met een codemechanisme. Het is beter om de sleutels op verschillende plaatsen te bewaren: als er een verloren gaat, is er altijd een reservekopie.
De keuze tussen een klink en een rits op een koffer is een kwestie van smaak. Als het een grendel is, is deze beter uitgerust met een ingebouwd slot. Ritsvereisten: sterkte en flexibiliteit, vooral als er veel dingen zijn. Het maakt niet uit van welk materiaal het is gemaakt (metaal, met rubber bekleed, plastic), het belangrijkste is de breedte (tot 8 cm) en een lichte "schuifregelaar".
Het optimale aantal handgrepen op een groot reisaccessoire is drie: één intrekbaar en vast op het lichaam, één bovenop en één aan de zijkant. Op een hoogwaardige koffer "lost" de intrekbare handgreep, de metalen inzetstukken gaan diep in het plastic, waarvoor de hand wordt genomen. En de bovenste handgreep, die de hoofdbelasting opneemt bij het tillen, is niet genaaid, maar is bevestigd met speciale metalen klinknagels.
Het vermogen van koffers om op wielen (plastic of rubber) te rollen, maakt het voor een persoon bijna twee keer zo gemakkelijk om te laden. Maar ze bewegen anders, afhankelijk van het ontwerp, en hiermee moet rekening worden gehouden. Bij tweewielige modellen die goed op een helling rijden, ligt de lastdruk op de carrosserie. Om te voorkomen dat de bodem de grond raakt, dienen de wielen iets uit het frame te steken. Het is beter als ze zich op dezelfde as bevinden en elk met zijn eigen houder. Bij vierwielige koffers drukt de lading op het chassis. Met verstevigde of dubbele achterwielen kan bagage onder een hoek rollen en manoeuvreren. Ideale koffers voor het verminderen van wrijving zijn uitgerust met lagers - de steun waarop de as is gemonteerd.
Tot slot moet worden opgemerkt dat reiskoffers niet alleen moeten voldoen aan de specifieke behoeften van de eigenaar, maar natuurlijk moeten passen bij zijn lengte. Makkelijk te controleren: de handgreep staat zo hoog dat je niet hoeft te bukken bij het vervoeren van bagage.
