De stewardessen van Lufthansa staken sinds eind augustus 2012. Dit had gevolgen voor de passagiers, aangezien alle luchtvluchten, ook naar Rusland, werden geannuleerd. Het personeel weigerde op volle sterkte te werken.
Het startsalaris voor een beginnende stewardess bij Lufthansa is 1.533 euro 23 cent. Maar werknemers eisen een loonsverhoging van 5%. 19 duizend leden worden ondersteund door de onafhankelijke vakbond Ufo.
Door 3,5 duizend medewerkers te ontslaan, wil het bedrijf 1,5 miljard euro besparen. Met hetzelfde doel is het de bedoeling om de dochtermaatschappij Germanwings te hervormen. En degenen die op het hoofdkantoor werden ontslagen, kregen het aanbod om naar dit concern te verhuizen, maar met een lager salaris.
De staking trof de luchthavens in Frankfurt, Berlijn en München. Als gevolg hiervan werden ongeveer 300 vluchten geannuleerd. Dit is eerder gebeurd. Stewardessen voerden massale acties uit onvrede over hun officiële positie. De verliezen die ze het bedrijf aanrichtten, werden geschat op enkele miljoenen euro's.
Deelnemers zijn niet tevreden over het beleid van de directie op het gebied van kostenbesparing en arbeidsomstandigheden. Ze zijn vooral niet tevreden over het vaste salaris, het inhuren van uitzendkrachten en de extra werkdag. Niemand maakte de plaats van de vergadering bekend, de stewardessen beslisten 6 uur voor de vergadering over deze kwestie. De onderhandelingen vonden plaats gedurende meerdere dagen en resulteerden in een stijging van 3% van de uitkeringen.
Een massale demonstratie van luchthavenpersoneel leidde tot een storing van het postkantoor. Vertragingen van maximaal 5 dagen begonnen bij de overdracht van poststukken, ook van Duitsland naar Rusland. Russen kunnen Duitsland niet uitvliegen en ook niet door de lucht.
Lufthansa verontschuldigt zich tegenover passagiers en biedt aan om gebruik te maken van de diensten van andere luchtvaartmaatschappijen of spoorwegmaatschappijen. De directie van het concern vergoedt iedereen de volledige ticketprijs.
Lufthansa gaat een deel van de vluchten uitbesteden aan externe onderaannemers die goedkopere arbeidskrachten gebruiken. Werknemers beschouwen het als onrendabel en eisen daarom behoud van bestaande vacatures en garanties tegen gedwongen ontslagen. Vertegenwoordigers van de leiding zijn bereid om de voorwaarden te accepteren, maar tot eind 2012, wat de stakers helemaal niet uitkomt.
Volgens de minister van Verkeer van Duitsland - Peter Ramsauer - zal de staking, als de partijen niet tot een compromis komen, een zware slag toebrengen aan de economie.
