Vliegtuigongelukken gebeuren tegenwoordig steeds vaker. De oorzaken van vliegongevallen zijn verschillend - van weersomstandigheden en de menselijke factor tot defecte oude apparatuur. Ongelukken gebeuren vaak tijdens vakantieperiodes, wanneer luchtvaartmaatschappijen al hun vliegtuigen gebruiken om het maximale aantal passagiers te vervoeren.
Oude vliegtuigen en hun werking
De eerbiedwaardige leeftijd van vliegtuigen is tegenwoordig een van de meest voorkomende versies van vliegtuigcrashes. Deskundigen beweren echter dat er gewoon niet zoiets bestaat als een "oud vliegtuig", aangezien burgervliegtuigen zijn ontworpen voor 25-30 jaar gebruik. Tegelijkertijd hebben zowel het nieuwe als het "oude" vliegtuig volledig identieke vliegprestaties en economische kenmerken.
Gedurende hun hele levensduur ondergaan vliegtuigen voortdurend onderhoudsprocedures, reparaties en grootschalige upgrades van werkende systemen.
Na het passeren van alle noodzakelijke procedures, hebben zelfs oude vliegtuigen, goedgekeurd voor gebruik, absoluut functionele systemen. Tegelijkertijd verschillen ze praktisch niet van de vliegtuigen die net van de fabrieksassemblagelijn komen. Ter referentie: het Russische luchtwaardigheidssysteem wordt beschouwd als een van de strengste en meest compromisloze technische controlesystemen ter wereld.
Vervanging van oudere vliegtuigen wordt uitgevoerd door vervoerders om de kosten tot een minimum te beperken. Moderne vliegtuigen verbruiken minder brandstof, vergen minder onderhoud en zien er aantrekkelijker uit. De voeringen van de hoogste kwaliteit worden overwogen, waarvan de leeftijd van 12 tot 17 jaar is, omdat ze op deze leeftijd de beste operationele omstandigheden verwerven.
Gevaarlijke leeftijd van vliegtuigen
Volgens wereldnormen kan het vliegtuig 30, 40 en zelfs 50 jaar veilig worden gebruikt. De meeste deskundigen raden echter aan af te zien van verdere praktijk van het verwerven van gebruikte vliegtuigen, omdat hun uitrusting en systemen in een deplorabele staat kunnen verkeren als ze niet goed worden onderhouden en onderhouden.
Elk type vliegtuig heeft een maximale levensduur - het is gegarandeerd dat ze 60 duizend vlieguren en 12 duizend succesvolle landingen kunnen zijn.
Vliegtuigen die al meer dan 30 jaar vliegen, kunnen dus als gevaarlijke vliegtuigen worden beschouwd, maar er is hier een zeer belangrijk kenmerk. Een vliegtuig kan niet jong of oud zijn - zijn ongeschiktheid wordt uitsluitend bepaald door zijn hulpbron. In dit opzicht is het mogelijk om zelfs op een oude voering te vliegen, waarvan de bron voortdurend wordt bijgewerkt door de luchtvaartmaatschappij.
