Na het volgende bericht over de vliegtuigcrash over de hele wereld is er een golf van aerofobie - de angst om in vliegtuigen te vliegen. Mensen geven betaalde tickets terug en veranderen van route, in de overtuiging dat vervoer over land veiliger is. Maar is er echt een grote kans om in een vliegtuigcrash terecht te komen?
Aantal ongevallen door verschillende soorten transport
Om te begrijpen of het zo gevaarlijk is om in vliegtuigen te vliegen, is het de moeite waard om naar de officiële statistieken te verwijzen. In 2013 werden 31 vliegtuigongevallen officieel geregistreerd. Het is belangrijk om te beseffen dat deze tragische gebeurtenissen niet alleen plaatsvonden met Russische vliegtuigen, dit zijn statistieken voor de wereld als geheel, en het aantal van deze vluchten omvat ook vrachtvervoer, en niet alleen passagiers.
Het is duidelijk dat het aantal ongevallen op snelwegen veel hoger is. Dus volgens officiële statistieken waren er alleen in de eerste helft van het jaar 62.984 geregistreerde verkeersongevallen op het grondgebied van de Russische Federatie, dat wil zeggen ongeveer 346 ongevallen per dag.
Wat het spoorvervoer betreft, zijn de statistieken minder betreurenswaardig, maar de indicatoren zijn verre van die van de luchtvaart. Dus alleen op de Gorky-spoorlijn waren er in 2013 17 ongevallen, waarbij 12 mensen stierven. Helaas zijn er geen algemene statistieken over spoorwegongevallen over de hele wereld, maar in sommige landen, bijvoorbeeld in India, is de situatie veel slechter dan in Rusland, dus het wordt duidelijk dat het aantal ongevallen in absolute termen in luchtvervoer is veel lager dan dezelfde indicator op snelwegen of spoorwegen.
Bij het analyseren van rampen is het natuurlijk de moeite waard om rekening te houden met de wijdverbreide prevalentie van auto's. Maar het aantal vluchten per dag is redelijk vergelijkbaar met het aantal treinen dat dagelijks vanaf de treinstations vertrekt.
De ernst van de gevolgen van de ramp voor verschillende soorten vervoer
In de regel zijn er geen overlevenden van een vliegtuigongeluk. Dezelfde droge statistieken suggereren echter dat deze verklaring niet helemaal waar is. In 2013 stierven van de 827 mensen die met neergestorte vliegtuigen vlogen 311. In zes maanden tijd stierven 7.801 mensen bij verkeersongevallen in Rusland en raakten nog eens 80.330 gewond.
Wat het spoorvervoer betreft, is er een hoog sterftecijfer bij verkeersongevallen bij de overweg, maar bij de meeste incidenten tijdens het rijden van de trein lopen mensen matige verwondingen en kneuzingen op.
Ongeveer de helft van de vliegtuigcrashes vindt plaats tijdens de landing van het vliegtuig op de grond. Interessant is dat de oorzaak van ongeveer hetzelfde percentage ongevallen een dodelijke fout van een piloot is.
Welk type vervoer is het minst gevaarlijk?
Verzekeringsmaatschappijen helpen te begrijpen welk type transport het minst veilig is, omdat ze voortdurend de statistieken van ongevallen op het land, in de lucht en op zee bestuderen. Interessant is dat de laagste tarieven voor verzekering van goederen die over zee en door de lucht worden vervoerd, dat wil zeggen de kans op een ongunstige uitkomst, hier door verzekeraars als lager wordt ingeschat.
De passagiers zijn tegen een lager percentage verzekerd voor vervoer per spoor en tijdens de vlucht per vliegtuig. En reizen met vervoer over land (persoonlijk en openbaar) worden beschouwd als de meest risicovolle van alle mogelijke soorten reizen.
