Frequente reizigers hebben vast wel eens gehoord van brandstoftoeslagen. Sommige mensen zijn verontwaardigd over het idee om ervoor te betalen, anderen hebben gewoon ontslag genomen. Dus wat is een brandstoftoeslag?
Bij het kopen van een ticket bij een touroperator of bij het boeken van een vliegticket verschijnt een concept als een brandstoftoeslag, die de uiteindelijke kosten met 40-150 dollar of euro verhoogt. In de regel komt de gedachte op: "Wat is deze brandstoftoeslag in het algemeen en waarom zou ik deze betalen?"
Brandstoftoeslag
Brandstoftoeslag is een bepaald bedrag dat apart wordt opgeteld bij de hoofdprijs van de tour of het vliegticket. Het is de moeite waard om te benadrukken dat sommige luchtvaartmaatschappijen / reisbureaus de belasting afzonderlijk aangeven, terwijl andere deze in de prijs van het vliegticket opnemen. Het wordt in de regel onthuld bij het aankondigen van de uiteindelijke kosten van een ticket / tour bij een bureau of bij het invoeren van betalingsgegevens op de website van de luchtvaartmaatschappij. De brandstoftoeslag wordt in het leven geroepen om het verschil in ticketprijzen te compenseren wanneer de brandstofprijs stijgt. Omdat het voortdurend herberekenen van de nieuwe kosten gewoon onhandig en onrendabel is, en het heeft geen zin om verwarring te zaaien.
Ook buitenlandse luchtvaartmaatschappijen rekenen een brandstoftoeslag.
Brandstoftoeslag
Dus hoeveel is de gehate brandstoftoeslag waard? De standaardkosten voor goedkope luchtvaartmaatschappijen bedragen gemiddeld $ 40 per persoon. Dit zijn UTair (UTair), Vim-Avia, Ural Airlines en andere grote binnenlandse luchtvaartmaatschappijen met een brede geografische ligging van vluchten over de hele wereld. Extra betaling voor brandstof voor een vlucht van Transaero airlines van touroperators, bijvoorbeeld van Anex Tour, is ongeveer $ 80 per persoon. De hoogste brandstoftoeslagen zijn voor Aeroflot, de belangrijkste Russische en de enige Sovjet-carrier. Voor reisbureaus varieert de brandstoftoeslag van Aeroflot van $ 80 (een zeldzaam geval) tot $ 150 per persoon.
De brandstoftoeslag is altijd aanwezig en is direct afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij.
Trouwens, als we het hebben over de brandstoftoeslag in reisbureaus, dan wordt deze alleen in rekening gebracht voor vluchten naar Turkije en Egypte. Tours naar Europa om wat voor reden dan ook, alleen bekend bij de charterafdeling, doen meestal zonder extra betalingen, behalve een visum en andere aanvullende diensten. Overigens scheiden niet alle reisorganisaties de brandstoftoeslag apart. Dit is bijvoorbeeld Biblio-Globus, die zijn pakketten vormt op Transaero-vluchten, en de kosten die op de website worden vermeld, als het land geen visum is, zijn definitief.
Er zijn momenten waarop verschillende promoties worden gehouden, zowel door reisbureaus als door luchtvaartmaatschappijen. En dan, zoals ze zeggen, "brandstoftoeslag als cadeau". Er wordt minimaal $ 80 bespaard van een voucher voor twee, en dit is al hoeveel roebel, maar minder.
Het is de moeite waard om te benadrukken dat reisorganisaties in de regel niet profiteren van toeristen door extra geld in te zamelen voor brandstof, hoewel er uitzonderingen zijn. Natuurlijk worden chartervluchten volledig ingewisseld door touroperators en bepalen ze hun eigen prijzen, maar de uiteindelijke regels worden nog steeds bepaald door de luchtvaartmaatschappijen.
